Конструктивная особенность трансмиссии состоит в том, что агрегат установлен на опоре, которая прикручена болтами к резервуару, и может сниматься с крыльчатки, оставаясь полностью собранной, включая электродвигатели. Соединение крыльчаток с верхними и нижними валами осуществляется с помощью болтовых фланцев и особой системы центрирования, которая позволяет заменять крыльчатки другими деталями, будучи уверенными в идеальном центрировании по отношению к существующим валам. Особая форма лопастей, сделанных из марганца, обеспечивает энергичное измельчение инертных материалов и в то же время снижает износ лопастей за счет минимального эффекта «скольжения».