Residuos del barrido de carretera
Posibles escenarios de recuperación
Lo que “encontramos en la calle” es un recurso de un alto valor económico, además de natural, ¿nos hemos preguntado alguna vez cómo es eso posible? Los residuos que se arrojan a las carreteras o son transportados de forma natural por los agentes atmosféricos, pueden valorizarse adecuadamente otorgándoles un alto valor económico.
No todos los municipios se ocupan del tema de la valorización de los residuos del barrido de carretera. Generalmente se preocupan por mantener la vías debidamente limpias, no creen que una buena práctica para la implementación de la economía circular sea el tratamiento, por tanto la recuperación de la misma. ¿Por qué, hay una tecnología que hace esto posible?
Sí. Existe hoy en día una tecnología exitosa y bien probada que prevé la valorización de todos los residuos, mediante operaciones de lavado adecuadas, ¿cómo?
La situación actual
Los residuos provenientes del barrido de carretera son únicos en el sector ya que no encuentran una ubicación que convenza a todos, siendo mezclados por naturaleza; son considerados residuos sólidos municipales (RSU) de diversa índole, clasificados por su origen entre los residuos municipales, teóricamente es preferible referirse a la categoría de residuos no clasificados y aparecen con el código italiano CER 200303 bajo el cat. de residuos municipales.
Por lo tanto, el problema hoy en día es su eliminación: la eliminación en vertederos ya no es deseable debido a los altos costos de tratamiento, además de la falta de depósitos adecuados y homogéneos para el gato. negativa de referencia y la falta de plataformas adecuadas para el tratamiento y la recuperación.
No todos los municipios cuentan con una plataforma adecuada para el almacenamiento y tratamiento de estos residuos, se debe privilegiar el concepto de proximidad territorial, por lo que es necesario y casi obligatorio recogerlos y clasificarlos con precisión. Clasificación y almacenamiento preliminar antes de su transporte a una planta de tratamiento, considerando la naturaleza extremadamente variable de los residuos según la época del año.
En teoría, los residuos de barrido de carreteras pasarían de residuos indiferenciados a residuos diferenciados, ¡en primer lugar estamos hablando de clasificación y recogida selectiva! Por lo tanto, la recogida selectiva se hace necesaria para las operaciones de preparación para la reutilización. ¡Se requieren muchos pasos!
Naturaleza de los residuos de barrido de calles
Los residuos de la basura de las zonas urbanas pueden ser residuos de zonas industriales, aglomerados de canales y cárcavas, residuos diversos. En términos generales, se pueden identificar de la siguiente manera:
Residuos de la carretera: (polvo, tierra, guijarros, varios agregados)
Residuos recurrentes: (papel, plástico, vidrio, metales, madera)
Residuos aleatorios: (residuos aceitosos, excrementos animales, residuos de tráfico)
Los residuos de la basura de carreteras se componen principalmente de fracción inerte. En promedio, el 70% de esta composición son productos recuperables, como materia orgánica, metales y materiales inertes para uso en la industria de la construcción, como arena, grava, piedra triturada.
Cómo hacer
Baioni dispone de la tecnología necesaria para hacer viable la valorización con un alto retorno de la inversión, con una serie de métodos a favorecer para la gestión de residuos con el menor impacto ambiental posible en el orden de la jerarquía de residuos establecida por la Directiva 2008/ 98/CE. Una gama de soluciones modulares para el tratamiento de residuos del barrido de carretera, desde plantas móviles de reducidas dimensiones hasta estructuras completas llave en mano. Las plantas de reciclaje de residuos de Baioni están perfectamente diseñadas para aumentar las tasas de reciclaje y garantizar el 100% de recuperación de todos los residuos del barrido de carretera. Equipo probado que utiliza técnicas de separación, lavado y fregado para eliminar la contaminación.
Los materiales de salida son diversos: arenas y gravas consideradas materias primas secundarias utilizables para aplicaciones civiles o industriales, metales ferrosos destinados a valorización, residuos orgánicos reciclables para compostaje, residuos gruesos mixtos a disposición, lodos deshidratados a disposición y aguas clarificadas utilizadas en circuito cerrado.
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